कोस्टल रोडवर अडीच महिने अंधार: पथदिवे बंद, प्रवाशांच्या सुरक्षेवर प्रश्नचिन्ह

मुंबईतील कोस्टल रोड प्रकल्प हा शहराच्या वाहतुकीसाठी क्रांतिकारी पाऊल ठरू शकतो, असे सुरुवातीपासूनचे म्हणजेच ड सबवे सबवे डेड सबवे मधून म्हटले जात आहे. मात्र, या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पात सुरक्षेच्या गंभीर बाबीकडे दुर्लक्ष होत असल्याचे एका नुकत्याच समोर आलेल्या समस्येमुळे स्पष्ट झाले आहे. अडीच महिन्यांपासून कोस्टल रोडवर पथदिवे बंद असल्यामुळे संपूर्ण मार्ग अंधारात बुडालेला आहे. परिणामी, नागरिकांच्या सुरक्षिततेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. हा काळोख केवळ फिजिकल नाही, तर यामागे असलेल्या व्यवस्थेतील अकार्यक्षमता आणि जबाबदारीचा अभावही समोर येतो.

पार्श्वभूमी आणि संदर्भ

मुंबई महापालिकेच्या (BMC) अखत्यारीत चालू असलेला कोस्टल रोड प्रकल्प शहराच्या पश्चिम उपनगरांना दक्षिण मुंबईशी जोडण्याचा हेतू ठेवतो. या प्रकल्पाचा पहिला टप्पा – प्रियदर्शनी पार्क ते वरीलमान – मार्च २०२४ मध्ये वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला. या रस्त्यावर सुरुवातीपासूनच वाहतुकीसाठी अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर, एलईडी पथदिवे, आणि CCTV निगराणी अशी सुविधा देण्याचे आश्वासन होते. मात्र, मार्चच्या दुसऱ्या आठवड्यानंतर तांत्रिक बिघाडामुळे पथदिवे बंद पडले आणि आजपर्यंत ते पुन्हा सुरू करण्यात आलेले नाहीत.

तथ्य-तपासणी

कोस्टल रोडवरील पथदिवे बंद असल्याच्या बातमीस स्थानिक वृत्तसंस्था आणि नागरिकांनी पुष्टी दिली आहे. टाइम्स ऑफ इंडिया, लोकसत्ता, आणि मिड-डेन्तरे पासून यावर स्वतंत्र वृत्तांकन केले असून, यामध्ये वाहनचालकांच्या आणि सायकलस्वारांच्या अनुभवांनाही स्थान दिले आहे. नागरिकांनी सांगितले की, रात्रीच्या वेळी संपूर्ण रस्ता पूर्णतः अंधारलेला असतो आणि या अंधारामुळे अपघाताची शक्यता वाढली आहे. विशेषतः सुरंग मार्गामध्ये अंधाराचे प्रमाण अधिक असून, कोणतेही वैकल्पिक लाइटिंग सध्या कार्यरत नाही.

प्रशासनाचा प्रतिसाद आणि दोषनिर्धारण

महापालिकेच्या अधिकार्‍यांनी यावर प्रतिक्रिया देताना, सांगितले की, “तांत्रिक कारणांमुळे पथदिवे बंद आहेत आणि थोड्याच वेळात ते दुरुस्त होतील.” मात्र, अडीच महिने लोटूनही ही परिस्थिती कायम आहे. यावरून स्पष्ट होते की, समस्येचे गांभीर्य ओळखले गेलेले नाही किंवा प्रशासकीय यंत्रणा यातून जबाबदारी झटकत आहे.

विशेष म्हणजे, BMC ने कोस्टल रोड प्रकल्पासाठी एक स्वतंत्र देखभाल यंत्रणा स्थापन केली असल्याचे आधी नमूद केले होते. मग पथदिवे बंद राहणे ही कोणत्या स्तरावरील निष्काळजीपणाची फलश्रुती आहे, याचे उत्तर अद्याप अनुत्तरित आहे.

जोखीम आणि संभाव्य परिणाम

अंधारात जाणे केवळ अस्वस्थतेच निर्माण करत नाही, तर ते प्राणघातक ठरू शकते. विशेषतः रात्रीच्या वेळी या मार्गावर जाणाऱ्या दुचाकीस्वारांवर आणि पादचाऱ्यांवर धोका अधिक आहे. सुरंगमध्ये अपुरे प्रकाशमान वातावरण सिग्नलिंगसाठी, सीसीटीव्ही देखरेखीसाठी, आणि आणीबाणीच्या प्रसंगी मदत कार्यासाठी अत्यंत अडथळा ठरू शकते.

याशिवाय, शहरातील इतर विकास प्रकल्पांप्रमाणे, कोस्टल रोडही सार्वजनिक निधीतून उभारला गेला आहे. त्यामुळे प्रकल्पाच्या सुरुवातीलाच देखभाल व्यवस्थेचा ढासळलेला पाया हा लोकांच्या कराच्या पैशांचा अपव्यय दर्शवतो.

तुलनात्मक विश्लेषण

अन्य इतर देशातील स्मार्ट सिटी प्रकल्पांमध्ये अहमदाबाद किंवा चेन्नईसारख्या क्षेत्रात दोष निर्माण होताच तेच IoT tehnology च्या सहाय्यतेने स्वयंचलित निदान करते कॉपर्लिन. तर मुंबई असे एक उदाहरण आहे, जो आर्थिक राजधानी आहे त्यामुळे चिंतेची बाब ही अशा यंत्रणांच्या अभाव किंवा कार्यान्वयनातील अकार्यक्षमता आहे.

समाजावर परिणाम

हा काळोख नागरिकांच्या सुरक्षेशी खेळ करणारा आहे. महिलांसाठी, वृद्धांसाठी, आणि अपंग व्यक्तींना यामुळे अजूनही कमी सुरक्षितता जाणवते. त्याचबरोबर, कोस्टल रोडचा उपयोग करणाऱ्या पर्यटकांवरही याचा प्रतिकूल प्रभाव होतो, ज्याचा परिणाम शहराच्या ब्रँड इमेजवर होऊ शकतो.

कोस्टल रोडवरील पथदिवे अडीच महिन्यांपासून बंद असणे ही केवळ एक तांत्रिक अडचण नाही, तरीही ती नियोजनातील त्रुटी, देखभाल यंत्रणेची अकार्यक्षमता आणि सार्वजनिक जबाबदारीच्या अभावाचे लक्षण आहे. शहराच्या सर्वसामान्य नागरिकांनी यावर प्रश्न विचारणे, आणि स्थानिक प्रशासनाने त्याचे उत्तरदायित्व स्वीकारणे ही लोकशाहीतील अत्यावश्यक प्रक्रिया आहे. या प्रकारच्या समस्यांकडे वेळेत लक्ष दिले गेले नाही, तर मुंबईच्या भल्यासाठी उभारण्यात आलेले प्रकल्पच भविष्यात लोकांच्या धोक्याचे कारण ठरतील.

आदिक बत्तीमानसाथी MARATHAPRESS चे सद्यास बना

About The Author